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自动变速器的基本组成和工作过程

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编辑时间 : 2020-05-06

  一、自动变速器的基本组成

  自动变速器有许多品牌。电动液压自动变速器是通过在液压自动变速器上增加电子控制系统,通过传感器和开关监控汽车和发动机的运行状态而形成的。外部形状和内部结构也不同,但其组成基本相同。这是一种罕见的液力变矩器和齿轮式自动变速器的组合。部分部件包括液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管路、控制阀体、调速器等。根据这些部件的功能,可分为五个部分:液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换档控制系统和换档控制机构。

  1个液压变矩器

  液压变矩器位于自动变速器的前端,安装在发动机的飞轮上。它的功能类似于手动变速器汽车中的离合器。发动机的动力通过油循环流动过程中动能的变化传递给自动变速器的输入轴,传动比和扭矩比可以根据汽车行驶阻力的变化在一定范围内自动无级变化,从而具有一定的减速和增扭功能。

  2变速齿轮机构

  自动变速器中有两种齿轮机构:普通齿轮和行星齿轮。对于普通齿轮传动,由于其体积大,最大传动比小,只有少数几种型号采用了它。目前,大多数汽车自动变速器的齿轮传动都采用行星齿轮式。

  变速齿轮机构主要包括行星齿轮机构和换档执行机构。该公司生产变频电机

  行星齿轮机构是自动变速器最重要的部件之一,主要由内齿圈、行星架和太阳轮(也称中心轮)的行星齿轮组成。行星齿轮机构是一种实现变速的机构。速比的改变是通过使用不同的元件作为驱动元件并限制不同元件的运动来实现的。在速比变化时,整个行星齿轮组仍有运动,动力传递不中断,从而实现动力换挡。

  换档执行器主要用于改变行星齿轮中的驱动元件或限制某个元件的运动,改变动力传递的方向和速比,主要由多片离合器、制动器和单向超越离合器组成。离合器的功能是将动力传递给行星齿轮机构的某个元件,使其成为驱动元件。制动器的功能是保持行星齿轮机构中的某个元件不动。单向超越离合器也是行星齿轮传动的换挡元件之一。其功能与多片式离合器和制动器基本相同。它还用于将太阳齿轮、行星架、齿圈等一些基本元件固定或连接在几个行星排中,使行星齿轮传动形成不同传动比的齿轮。

  供油系统

  自动变速器供油系统主要由油泵、油箱、过滤器、调压阀和管路组成。油泵是自动变速器最重要的部件之一。它通常安装在变矩器的后部,由变矩器壳体后部的轴套驱动。发动机运转时,无论汽车是否运转,油泵都在运转,为自动变速器中的变矩器、换档执行器和自动换档控制系统提供具有一定油压的液压油。油压的调节是通过压力调节阀来实现的。4自动换档控制系统

  自动换挡控制系统根据发动机的负荷(节气门开度)和汽车的行驶速度,按照设定的换挡规律,自动接通或断开一些换挡离合器和制动器的供油回路,使离合器能够结合或分离,制动器能够制动或释放,以改变齿轮变速器的变速器,从而实现自动换挡。

  自动变速器的自动换档控制系统包括液压控制和电液(电子)控制。

  液压控制系统由阀体、各种控制阀和油路组成。阀和油道布置在一个板上,称为阀体组件。不同类型的自动变速器阀体组件具有不同的装置位置,一些安装在上部,一些安装在侧面,垂直自动变速器通常安装在下部。

  在液压控制系统中,增加了控制一些液压回路的电磁阀,成为由电器控制的换档控制系统。如果这些电磁阀由电子计算机控制,它们就成为电子控制的换档控制系统。

  5换档控制机构

  自动变速器的换档控制机构包括手动选择阀的控制机构和节气门的控制机构。驾驶员通过自动变速器的控制手柄改变手动阀在阀板中的位置,控制系统根据手动阀的位置、节气门开度、车速、控制开关的状态等因素,利用液压自动控制原理或电子自动控制原理,按照一定的规则控制换挡执行机构在换挡变速器中的工作,实现自动换挡。

  二。自动变速器的工作过程

  自动变速器能够实现自动换档的原因是驾驶员踩下油门的位置或者发动机进气歧管的真空度以及汽车的行驶速度能够指导自动换档系统的操作。自动换挡系统中各控制阀的不同工作状态将控制变速齿轮机构中离合器的分离和组合以及制动器的制动和释放,改变变速齿轮机构的动力传递路线,实现变速器档位的改变。

  保守液压自动变速器根据汽车行驶速度和节气门开度的变化自动换挡。换档控制方法是将车速和节气门开度信号机械转换为控制油压,并将油压加到换档阀的两端以控制换档阀的位置,从而改变换档执行器(离合器和制动器)的油路。这样,工作液压油进入相应的致动元件,使得离合器接合或分离,制动器被制动或释放,并且行星齿轮变速器的升档或降档被控制,从而实现自动变速。

  接受驾驶员的指令,并将获得的信息转换成电信号输入到电中?液压控制装置的换挡阀打开或关闭通向换挡离合器和制动器的油路,从而控制换挡正时和换挡位置,实现自动换挡